外地时光12月8日，克里姆林宫新闻人士流露，巴沙尔·阿萨德及其家人现在已到达莫斯科并取得包庇。当天，俄罗斯交际部谈话人扎哈罗娃，还批驳了路透社对于“阿萨德很可能坠机身亡”的报道，称后者是在“传布虚伪信息”。我想假如不是俄罗斯方面提起，估量良多人都曾经忘了那架在凌乱初期“疑似坠机”的伊尔-76。正如扎哈洛娃所说，在坠毁后未几，路透社就立刻收回消息，称去处不明的叙利亚总统巴沙尔·阿萨德“极有可能”就在出事的飞机上。而以色列媒体也破即紧随厥后，言之凿凿地称总统巴沙尔就在该飞机上，曾经毙命。由此，一个“损失民意的专制者乘坐飞机仓促出逃，成果飞机戏剧性坠毁”的故事，就被东方媒体构建出来了。但是跟着俄罗斯发布巴沙尔到达莫斯科，“巴沙尔毙命”的谎言算是不攻自破。然而那架12月8日清晨“坠毁”在霍姆斯西部的叙利亚航空伊尔76（机号YK-ATA），当初还在谜团之中。据称出事的叙航伊尔-76，为平易近用运输机应用复盘“坠机”必需得说，即使是我这个多年研讨航空事变的人看来，本次叙利亚航空的伊尔-76“坠毁”，里里外外都流露着一股子诡异的气味。空难最为明白的证实就是飞机坠毁的残骸，或许有人目睹到飞机坠毁出事的进程。但是在本次叙利亚航空伊尔-76“坠毁”变乱中，从头至尾咱们所能看到的只有直接证据，即基于ADS-B信息所展示的飞机异样状况断定其产生了坠毁。那么，飞机的ADS-B数据又告知咱们哪些情形呢？本次变乱核心的飞机是叙利亚航空的伊尔-76。这架飞机的机龄曾经高达44年，可谓爷爷辈的飞机，与伊朗那些爷爷辈的飞机能够坐一桌了。从ADS-B信息来看，这架伊尔-76从年夜马士革腾飞后，向事先依然处于叙利亚当局军以及俄罗斯驻军把持之下的沿海省份飞翔，揣测其目标地机场极有可能是俄军的赫明梅基地，并保持约23000英尺（约7000米高度）。但飞机飞到事先正处于HTS围攻的霍姆斯市东南偏向时，状况产生了显明变更，航向从东南偏向酿成了向北，并一直降落高度。随后轨迹表现，（UTC时光02:26，外地时光05:26）飞机实验失落转折头出航年夜马士革，但此时飞机在一直地得到高度，而且飞机地速只有百节不到，最低时只有37节，与先前巡航状况时370节的速率构成了赫然对照。在这种地速下，飞机无奈保持畸形飞翔状况，在调头归去的进程中一直得到高度跟速率，终极在13分钟后（UTC时光02:39，外地时光05:39）1960ft高度得到了ADS-B旌旗灯号。飞机的终极失落地区是丘陵地带，与地舆信息一联合会发明旌旗灯号消散在空中上，从ADS-B数据来看合乎飞机坠毁的特点。